Nouvelle génération de super yacht de luxe : l’Adastra
L’Adastra, qui a été présenté en exclusivité la semaine dernière en Chine, est le nouveau palais flottant du milliardaire Anto Marden, qui avait commandé sa construction il y a 5 ans.
Dessiné par le designer anglais John Shuttleworth, l’Adastra a été construit en Chine pour un coût total de 15 millions d’euros. Ce trimaran au look ravageur est équipé de la toute dernière technologie. Il peut même être contrôlé via un iPad dans un rayon de 50 mètres.
Avec une longueur de 42 m, une vitesse maximum de 22,5 nœuds et un poids total de 52 tonnes, ce yacht de luxe peut accueillir jusqu’à 9 passagers, ainsi que 6 membres d’équipage. Boat International a qualifié l’Adastra comme étant « l’un des super yacht les plus époustouflants du monde« .
Anto Marden vit à Hong Kong ; ayant fait fortune dans la logistique, les bateaux, il connaît. Son nouveau yacht de luxe super rapide lui sera très utile pour rallier les 2 îles qu’il possède au large des côtes indonésiennes.
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Ballade en sous-marin, un hobby onéreux
Cet épiphénomène commence à devenir une petite tendance. Les gens fortunés sont de plus en plus nombreux à acquérir un sous-marin privé. Récemment, c’est le réalisateur James Cameron qui a effectué une descente au fin fond du Pacifique, dans la fosse des Mariannes, à -11 000 m. Cameron est la 3e personne à se rendre dans ce lieu mythique ; la mission qui lui a permis de la terre a été complètement financée par le privé.
Richard Branson, un habitué des records de l’extrême, souhaite explorer la faille la plus profonde de l’Atlantique, mais aussi partir à la découverte des fonds marins dans un petit sous-marin à la James Bond, à la recherche de galions espagnols inconnus ou d’espèces nouvelles.
Une société spécialisée, SEAmagine, fabrique des sous-marins pour ces riches aventuriers. Même si ceux-ci composent un groupe encore restreint, la tendance s’accélère. Aujourd’hui, il est possible d’amarrer un sous-marin à un yacht ; même si un sous-marin n’est pas un jet-ski, il sera possible de l’emmener en traversée pour faire une petite excursion. Un petit sous-marin privé coûte entre un et 3 millions de dollars, tandis que les frais d’entretien annuel se montent à une somme oscillante entre les 15 et 20 000 $.
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Yacht de luxe Sunseeker 155
Le constructeur anglais de yachts Sunseeker vient de présenter sa nouvelle figure de proue en navire à moteur à trois ponts, le Sunseeker 155, qui est actuellement en cours de construction et qui sera lancé en 2014.
Avec un rayon d’action de 4 500 miles nautiques, il s’agit du premier navire à quille longue à être fabriqué par le constructeur anglais. On dit que ce nouveau navire disposera d’un espace supérieur à 40 % par rapport au modèle haut de gamme actuel de Sunseeker, le 40M, un autre yacht de luxe.
Sunseeker permettra aux futurs acquéreurs de personnaliser l’intérieur, mais aussi de faire des modifications quant à la superstructure.
Avec sa vitesse de 26 noeuds, le yacht de luxe Sunseeker 155 pourra accueillir jusqu’à 12 passagers ainsi que 10 membres d’équipage.
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Le Boat Show de Londres rimera avec luxe
Si le Boat Show de Londres expose tout ce qui concerne la navigation, l’accent sera mis sur les produits de grand luxe, que seuls quelques privilégiés peuvent se permettre d’acquérir.
En plus des bateaux de luxe, le Salon anglais du nautisme exposera des articles de mode et des supercars de luxe, histoire de profiter du public plutôt fortuné qui fréquente les lieux, et qui pourrait bien, en plus d’un yacht, se laisser tenter par un bolide ou par une montre de luxe.
L’exposition dans l’exposition mettra en valeur plus de 50 marques, comme les diamants Elite Gems, les lunettes Robert Roope ou encore la galerie d’art contemporain Gallery Rouge.
Pour en revenir à nos moutons, les plus grandes marques seront exposées, à savoir Sunseeker et son nouveau 28M, Fairline, Brunswick, Ventura, Bates Wharf, Rodman et Princess. Beneteau a préféré faire l’impasse pour se consacrer pleinement au Nautic de Paris ainsi qu’au Salon de Dusseldorf et de Southampton.
Le Boat Show aura lieu à Londres entre le 6 et le 15 janvier. Le ticket d’entrée est vendu à un peu moins de 20 EUR.
Nautic 2011 – Salon Nautique International de Paris
Tout le microcosme de la voile mondiale et du nautisme est en train de converger vers Paris pour le Nautic, le Salon Nautique International de Paris qui se tiendra du 3 au 11 décembre Porte de Versailles. Avec plus de 1 200 exposants et 1 400 marques réparties dans 3 pôles d’exposition (Voile et Tourisme, Pavillon 1 ; Mononautisme, pavillons 2.2 et 4 ; Equipements, Pavillon 2.1), une affluence d’environ 225 000 visiteurs, c’est le rendez-vous incontournable du nautisme en France.
Les constructeurs les plus prestigieux, ainsi que leurs modèles les plus luxueux, seront de la partie. Bénéteau va y présenter quelques nouveaux modèles. Jeanneau sera présent à Nautic avec 4 nouveaux modèles : les Sun Odyssey 379, 479 et 509, ainsi que le 44DS.
Cette édition du Salon Nautique International de Paris consacrera également le retour des yachts à moteur, avec l’exposition de modèles plus imposants ,mais moins gourmands en carburant.
Si Nautic s’adresse avant tout aux passionnés de nautisme, de voiliers et de yachts, le Salon a tout fait pour que toute la famille passe une bonne journée en prévoyant des activités et animations (animaux marins, maquettes, etc.).
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Le Hainan Rendez-Vous de 2012
C’est déjà la troisième édition du Hainan Rendez-Vous, ce Salon chinois du transport privé de luxe (yachts et jets privés) qui se tiendra du 5 au 8 avril 2012. Cet évènement devient un incontournable pour les acteurs les plus influents de la vie économique chinoise, un lieu de rencontre pour le gratin des décideurs et des investisseurs.
Le choix de Hainan est en grande partie dû au statut de la ville, dont la Marina est l’une des principales de Chine ; la construction de nouveaux ports sur la côte ne cesse d’ailleurs de s’accélérer, si bien que les constructeurs internationaux s’intéressent de plus en plus à ce coin de Chine, où les yachts étrangers peuvent mouiller pendant 183 jours par an.
Rendez-Vous, c’est aussi l’évènement majeur des jets privés, la Chine étant sur le point de devenir le plus grand marché pour les avionneurs privés comme Dassault. Quelques supercars seront également exposées à l’attention de la riche clientèle qui fréquente ce Salon du grand luxe. Des soirées, diners de gala et expositions sont également au programme. En avril, oubliez St-Tropez ou Ibiza et rendez-vous à Hainan pour cet évènement très select.
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Un ferry rapide va être transformé en yacht de luxe
Un milliardaire qui a tenu à conserver l’anonymat vient tout juste de faire l’acquisition du Capricorn, un ferry rapide de 146 mètres de long construit en 1999 par Fincantieri. L’objectif de l’achat est d’en faire le 4e yacht privé le plus long du monde.
À l’intérieur, tout va être refait pour satisfaire aux besoins du nouveau propriétaire. Tout d’abord, la structure sera allongée pour totaliser 152 mètres. 4 nouveaux moteurs diesel seront installés, pour une puissance totale de 95 000 chevaux. D’une vitesse actuelle de 35 nœuds, le yacht pourra atteindre plus de 40 nœuds, ce qui en fera non seulement l’un des plus grands yachts du monde, mais aussi l’un des plus rapides.
Une fois les travaux terminés, ce yacht sera bien plus imposant que ceux du Roi Abdullah d’Arabie Saoudite, de l’Emir du Qatar ou encore de Paul Allen.
Seuls l’Eclipse de Roman Abrahamovitch, le Dubai de Mohammed bin Rashid Al Maktoum et l’Al Said du Sultan Qaboos d’Oman lui seront supérieurs en taille.
Depuis 1999, le Capricorn transportait des passagers entre Naples et la Sicile ou la Sardaigne. N’étant pas rentable pour ce type d’exploitation, la société Tirrenia di Navigazione, qui l’avait fait construire, a décidé de s’en séparer.
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Le super yacht Feadship inachevé de Steve Jobs
Avant qu’il ne soit emporté par la maladie, Steve Jobs, l’emblématique patron d’Apple, était en train de concevoir lui-même son propre super yacht Feadship. Ce projet avait démarré dès 2009.
Sans que ce soit vraiment une surprise, le design de ce navire était minimaliste, avec d’immenses baises vitrées de 12 mètres de long. Le yacht aurait dû être fabriqué sur le site de production de Feadship aux Pays-Bas.
« Il arrive parfois que des informations soient rendues publiques à propos de nos bateaux », a déclaré Feadship. « Dans la plupart des cas, nous construisons des yachts pour des grands patrons d’entreprise, des têtes couronnées, et d’autres personnalités de standing. Bien évidemment, le respect de la vie privée est une valeur très importante pour nos clients c’est pourquoi nous ne dévoilons jamais l’identité de nos clients, la discrétion et la règle d’or, c’est pourquoi nous ne commenterons pas cette information. »
À quoi aurait pu bien ressembler le yacht de Steve Jobs. Probablement à quelque chose très proche du concept Breathe, présenté par Feadship au salon de Monaco de l’année dernière, probablement l’un des modèles les plus avant-gardistes jamais produits à ce jour.
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