Rolls Royce Phantom Series II
Le constructeur britannique de voitures de grand luxe Rolls-Royce vient de dévoiler les nouvelles Rolls Royce Phantom Series II à l’occasion du Salon de l’Auto de Genève, qui se déroule actuellement au bord du lac Léman.
Cette série de Phantom II comprend une berline, un coupé « drophead » et un coupé classique. Pour tous ces modèles, le comportement routier, le design et la technologie ont été améliorés.
Toutes ces voitures de luxe ont sous le capot un V12 à injection directe, ainsi qu’une nouvelle boîte automatique à 8 rapports, tandis que le différentiel arrière permet d’améliorer le comportement routier.
À l’intérieur, on retrouve un nouveau système GPS avec des cartes en 3D, tandis qu’un écran plus large, de 8,8 pouces, permet de visualiser les images des caméras présentes aux 4 coins du véhicule, ce qui permet au conducteur de manœuvrer avec plus d’aisance ce vaisseau amiral de la route. Ces modèles consommeront 10 % de moins que la Phantom actuelle, même si le genre de public qui fait l’acquisition de ce véhicule de grand luxe ne se soucie guère de ce genre de détail.
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La Rolls Royce Ghost sur le point de détrôner la Phantom
D’après le site anglais spécialisé dans la location de véhicules de luxe, Rentaroller.co.uk, la Rolls Royce Ghost sera la voiture préférée des jeunes mariés en 2012. Rentaroller rapporte qu’au Royaume-Uni, les demandes de location de Rolls-Royce Ghost avec chauffeur ne cessent de progresser, à tel point qu’elles devraient devenir majoritaires, et ce dès cette année, reléguant la Phantom à un rôle mineur.
Les demandes de location devraient suivre la tendance de l’énorme succès des ventes de ce véhicule de luxe, qui a permis au constructeur anglais de réaliser son meilleur chiffre d’affaires l’année dernière, le plus impressionnant depuis son existence, vieille de 107 ans. Avec 3 500 véhicules vendus, c’est une progression de 31 % par rapport à l’année dernière.
Chez RentaRoller, la nouvelle Rolls-Royce Ghost est beaucoup plus demandée que les autres véhicules de luxe, dont la Phantom, qui a longtemps régné en maître dans la catégorie. Aujourd’hui, la Ghost est sur le point de la détrôner, étant préférée par les jeunes générations, aussi bien par les messieurs que par les dames.
2012 devraient être l’année pivot qui sera celle du passage de témoin entre la Phantom légendaire, et la Rolls-Royce Ghost, qui a tout pour le devenir.
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Rolls-Royce joue la carte de la personnalisation
Plus de la moitié des clients qui ont fait l’acquisition d’une Rolls-Royce Ghost en 2011, l’année de tous les records pour le fabricant de voitures de luxe anglais, ont opté pour le service de personnalisation.
Cette mode, dont MINI avait été le fer de lance, a été reprise par Rolls-Royce, à un niveau évidemment bien plus élevé. C’est notamment ce qui a permis au constructeur anglais de faire exploser son chiffre d’affaires en 2011.
Les clients peuvent demander presque toutes les modifications désirées, que ce soit la personnalisation de la peinture, des modifications dans l’habitacle, de l’ajout d’un frigo ou autre. Avec le fabricant de voitures de luxe Rolls-Royce, toutes les fantaisies sont permises.
Ce service a tellement plu aux clients que 56 % des Rolls-Royce Ghost vendues à travers le monde ont été modifiés selon les desiderata de leurs acheteurs. Cette décision avait également été motivée par le regain de popularité de ce modèle.
Comme nous vous l’avions expliqué dans un article précédent, Rolls-Royce a réussi, malgré la crise, à réaliser en 2011 la meilleure année de son histoire.
Rolls-Royce Phantom 2012
Malgré le fait que la Rolls-Royce Phantom soit déjà sortie en 2003 et que depuis, elle n’ait pas changé, elle n’en reste pas moins considérée comme l’une des voitures les plus luxueuses que l’on puisse s’offrir. Par contre, cette photo prouve que le modèle 2012 sera doté pour la première fois de quelques améliorations.
Comme vous pouvez le constater en examinant le cliché, les changements au niveau du design sont très minimes. Il concerne les phares ainsi que le pare-chocs avant. Les feux antibrouillard, qui se trouvent juste en dessous des phares, pourraient changer de place sur le modèle de série.
Au niveau de la mécanique, les changements qui seront apportés à la Rolls-Royce Phantom 2012 auront pour objet d’améliorer le confort, de réduire les émissions de CO2 et d’augmenter les performances. Actuellement, la Rolls-Royce Phantom rejette 370 grammes de CO2 dans l’atmosphère par kilomètre.
Dans l’habitacle, Rolls-Royce va probablement mettre à jour les logiciels qui gèrent les équipements électroniques, comme le GPS, en incorporant la toute dernière technologie BMW.
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Rolls-Royce ne connaît pas la crise
Alors que l’Europe et les États-Unis se dirigent vers une période de récession économique, certaines sociétés parviennent à tirer leur épingle du jeu, comme le fabricant de voitures de luxe Rolls-Royce. Si l’année 2011 s’est révélée catastrophique au point de vue économique, Rolls-Royce a enregistré le plus gros bénéfice de son histoire l’année dernière. Ses ventes ont augmenté de 31 % en 2011 avec 3 538 véhicules vendus. Du jamais vu depuis les 107 ans d’existence du fabricant de véhicules de luxe.
Pour continuer sa progression, Rolls-Royce a décidé de se concentrer sur le marché asiatique, et plus particulièrement sur la Thaïlande et le Vietnam, vu que le gros de la croissance se situe en Asie (+ 47 % en 2011, contre 17 % en Amérique du Nord et 23 % au Moyen-Orient).
Rolls-Royce dispose aujourd’hui en Chine d’un réseau de 14 concessionnaires, ainsi qu’une douzaine d’autres répartis dans la région Asie-Pacifique. L’implantation en Thaïlande est désormais certaine, tandis que le Vietnam est toujours à l’étude, selon Torsten Muller-Otvos, CEO de Rolls-Royce Motor Cars.
Tout ceci prouve une constante historique : en période de crise économique, les entreprises positionnées sur le luxe sont celles qui s’en sortent le mieux.
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Première Rolls-Royce électrique
Le constructeur de voitures de luxe britannique vient de concevoir le tout premier véhicule électrique haut de gamme doté d’une autonomie de 200 kilomètres, une fois ses batteries chargées à bloc. Cette Phantom 102EX électrique, un modèle unique, parcourt le monde afin de prendre la température auprès des propriétaires de Rolls et d’éventuels acquéreurs intéressés par une Rolls-Royce totalement électrique.
Le V12 de 6,75 litres a été remplacé par une énorme batterie qui fournit une énergie de 71 kw à l’heure.
Pour Thorsten Muller-Otvos, il s’agit du premier véhicule de grand luxe électrique. Il s’agit également pour Rolls Royce d’expérimenter des solutions techniques pour préparer l’avenir. Pour l’instant, des tests sont conduits afin de comprendre le comportement de la voiture dans des conditions extrêmes ; aucune décision n’a été prise quant à sa production en série.
Muller-Otvos poursuit en déclarant que Rolls-Royce ne compte pas se précipiter ; si décision est prise de créer une Rolls toute électrique, ce sera uniquement lorsqu’ils seront certains d’avoir identifiés les technologies qui seront en mesure d’offrir l’expérience de conduite et le luxe de Rolls-Royce à leurs clients.
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Ce n’est pas la crise chez Rolls Royce
La crise ? Alors que tous les marchés du monde indiquent une baisse des ventes de voitures neuves. Les marques prémium, BMW, Mercedes-Benz et Audi résistent, accentuant leurs présences sur les marchés émergeant comme la Chine et l’Inde. Ce dernier verra la Mini sur ses routes dès 2012. Mais, il existe un secteur très particulier de l’industrie automobile qui augment ses ventes, malgré la récession mondiale. Le secteur des hyper cars et voiture hyper luxe.
Bugatti a présenté la Galibier récemment avec pour objectif d’en fabriquer entre 500 et 1000 exemplaires à 1,4 millions d’euros pièce et hors taxe. McLaren Automotive développe pour 2014 une hyper car de 800cv, tandis que Ferrari travail secrètement sur la remplaçante de la fameuse Enzo pour 2013/2014 également. Le secteur des voitures de luxe et de sport est une tendance qui se confirme. Auparavant, la dernière fois que ce type de véhicule a eu le vent en poupe, nous étions après la crise de 1987 et cela avait permis à une Ferrari F40 de se vendre entre 7 et 10 millions de francs aux enchères. Mais le marché c’est effondré dans les années 90 pour se diriger vers les valeurs sûres.
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