Comment les limousines sont-elles fabriquées ?
Combien de clients qui louent une limousine avec chauffeur se sont-ils demandés comment ces véhicules luxueux et hors du commun sont fabriqués ? Nous nous sommes posé la question, le processus en soi est étonnant.
Les limousines ne sont pas produites par les constructeurs, mais par des sociétés indépendantes de customisation de véhicules. Ces sociétés achètent le modèle de série et effectuent ensuite toutes les transformations.
La première étape consiste à couper en 2 le véhicule, après avoir débarrassé l’habitacle des sièges, des vitres (on profitera de l’opération pour les teinter), des câblages et des accessoires.
Une fois l’avant et l’arrière séparé, il faut créer un châssis renforcé pour accueillir la partie centrale de la limousine. Cette opération est la plus délicate : chaque véhicule est différent, il faut donc s’assurer que la structure est solide et adaptée à l’allongement qui est prévu, ainsi qu’aux spécificités du véhicule « limousiné ».
Ensuite vient le travail fastidieux de la création de l’habitacle. Tout doit être fabriqué ou refait, de la carrosserie au toit en passant même par le câblage (les fils sont évidemment trop courts). Il s’agit d’un travail d’artisan qui demande des heures et des heures de travail, du soin et de la rigueur, ce qui explique le coût final d’une limousine.
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Une limousine Ferrari
L’apparition de cette limousine Ferrari, il y a quelques années en Angleterre, ne s’est pas faite sans l’émergence d’une controverse. Ferrari n’a pas non plus accueilli la nouvelle avec grand enthousiasme. Parfois, les grandes idées ne naissent pas susciter un débat parfois passionné. On peut comprendre que pour les amoureux des voitures de sport, voir une Ferrari Modena 360 être tranchée comme un vulgaire saucisson puisse leur être insupportable, un peu comme si on avait coupé en 2 un de leurs enfants !
Une fois l’idée lancée, le problème n’était pas de créer un concept, tous les véhicules auxquels on peut penser ont déjà été convertis en limousine (SUV, ambulances, etc.). Le défi était plutôt technique, comment faire pour que la conversion d’un véhicule si particulier soit sûre et durable ? Ce problème doit être résolu pour tout type de conversion, mais les données techniques d’une supercar compliquent évidemment les choses.
C’est le défi qu’a relevé avec brio la société Carbonyte UK. Désormais, cette Modena 360 qui a été momentanément coupée en 2, est désormais bien plus que la somme de ses 2 parties. Et même les passionnés de Ferrari peuvent apprécier le résultat.
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La limousine : Origine et actualité
Qui l’eut cru que la région du Limousin donnerait son nom à une voiture désormais devenue célèbre : la limousine. Et oui, car c’est bel et bien de cette région de France que provient le nom de la longue voiture emmenant généralement stars et célébrités sur leurs lieux de fêtes.
Un peu d’histoire sur la limousine
A l’époque, évoqué la limousine signifiait une voiture couverte par une capote. Mais concrètement, la vraie définition de la limousine indique que c’est un véhicule à 4 ou 6 portes latérales, ce qui l’a différencie d’un véhicule ordinaire. Aux USA, ce modèle de voiture est appelé « limo », à croire que le Limousin a fait sa pub jusqu’aux pays de l’oncle Sam… Tout le monde n’a pas la même définition de la limousine et c’est depuis sa banalisation aux États-Unis que cette voiture de luxe s’est sérieusement allongée. En effet, on connaît la grandeur outre atlantique et les stars ont toujours voulu plus grand. La nouvelle tendance proviendrait désormais des États Arabes.
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